液壓軟管是混凝土輸送泵、挖掘機、裝載機等工程機械中的重要部件，然而它常常不被人們所重視，在使用中出現滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障時，往往不分析故障原因而只是簡單地更換軟管，使用不久后又會重復相同的故障。液壓軟管的松脫或破裂，不但浪費油液，污染環境，而且影響工作效率，甚至發生事故，危及人機安全。

 液壓軟管的故障分析原因：使用不當、系統設計不合理和軟管制造不合格等。

 下面將結合本人在實際工作中的經驗，對其作出詳細論述。

 首先，對管材的特性進行分析。軟管分為橡膠管和塑料管，塑料管價格便宜，安裝方便，但承載能力差，易老化，只適用于回油管或泄油管;橡膠管分高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管一般由外膠層、鋼絲加強層、中膠層和內膠層四部分組成。內膠層直接與液壓油接觸，一用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于加強層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織或纏繞而成。中高壓多數采用鋼絲編織體為骨架，高壓、超高壓多采用鋼絲纏繞骨架。外膠層一般用耐磨、耐蝕性好的橡膠制成，以保證加強層不受機械損傷、化學腐蝕、潮濕生銹，低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲，一般用于低壓回油管道。

 軟管故障一般表現在以下四個方面：外膠層的故障、內膠層的故障、加強層的故障、破裂口處的故障。液壓軟管的故障原因及對策如下所述：

1.外膠層的故障

　(1) 軟管外表出現裂紋

　軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。若發現軟管外表有裂紋，要注意觀察軟管內膠是否出現裂紋，決定是否立即更換軟管。因此在寒冷環境中不要隨意搬動軟管或拆修液壓系統，必要時應在室內進行。如果需長期在較寒冷環境中工作，應換用耐寒軟管。

　(2)軟管外表面出現鼓泡軟管外表面出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。如果鼓泡出現在軟管的中段，多為軟管生產質量問題，應及時更換合格軟管;如果鼓泡出現在軟管的接頭處，很可能是接頭安裝不當所致。軟管接頭號常有可拆式、扣壓式兩種?？刹鹗焦芙宇^在外套和接頭號芯上做成六角形，便于經常拆裝軟管;扣壓式管接頭由接頭外套和接頭芯組成，裝配時須剝離外膠層，然后在專門設備上扣壓，使軟管得到一定的壓縮量。

　(3)軟管未破裂但大量滲油軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。這一故障一般出現在管道彎曲處，應檢查更換軟管，并確保軟管在使用中彎曲半徑符合技術要求。

　(4)軟管外膠層嚴重變質，表面出現微裂這是軟管自然老化的表現。由于老化變質，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中只要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

　2.內膠層的故障

　(1)軟管內膠層堅硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。另外過熱的油液通過系統中的缸、閥或其它元件時，如果產生較大的壓降會使油液發生分解，導致軟管內膠層氧化而變硬。遇到這種情況，應先檢查系統工作溫度是否正常，閥節流處、泵的吸油道是否暢通等，排除一切引起油溫過高和使油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是在軟管破裂口下方的內膠發硬，而上方保持良好，這是因為軟管破裂處過分壓扁、彎曲過急或扭轉等現象導致油液發熱和加快氧化，引起內膠發硬。

　(2)軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓系統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。若發生此現象，應檢查油箱，因有可能在回油口處發現碎橡膠片。對此應檢查系統油液與軟管內膠材質的相容性和工作溫度是否合乎標準。

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